Home » Reisverslagen » 2010 » Week 14

home informatie reisverslagen columns recepten media gastenboek links

Reisverslagen

2010

Week 1
Week 2
Week 3
Week 4
Week 5
Week 6
Week 7
Week 8
Week 9
Week 10 / 11
Week 12
Week 13
Week 14
Week 15
Week 16
Week 17
Week 18
Week 19
Week 20
Week 21
Week 22
Week 23
Week 24
Week 25
Week 26
Week 27
Week 28
Week 29
Week 30/31
Week 32
Week 33
Week 34
Week 35 [Nieuw]

2009

Week 2
Week 3
Week 4
Week 5
Week 6 - San Diego
Week 8
Week 9
Week 10
Week 11
Week 12
Week 13 / 14
Week 15
Week 16 / 17
Week 18
Week 19
Week 20
Week 21
Week 22
Week 23
Week 24
Week 25
Week 26
Week 27
Week 28
Week 29
Week 30
Week 31
Week 32
Week 33
Week 34
Week 35
Week 36
Week 37
Week 38
Week 39
Week 40
Week 41
Week 42
Week 43
Week 44
Week 45
Week 46
Week 47
Week 48/49
Week 50
Week 51

Archief

Week 14

Dinsdag na de Pasen zijn we de hele dag bezig geweest met het plaatsten van de bolkoppen, we gaan dus weer vissen met de hydrorig.

’s Avonds om 1900 uur vaart de kotter uit en broer Louw en ik rijden terug naar Urk. Albert belt tegen de klok van elfen op, met de vraag of ik iets aan de lier gedaan heb. De dekbediening doet het wel, maar de bediening op de brug niet.
De komende uren dus telefonisch in gesprek met Albert en Louw.

De kotter moet terug naar delfzijl en Louw stapt weer in de auto. Nou om een lang verhaal kort te houden, woensdagmorgen om 0400 vaart de kotter weer naar zee.

Woensdag ben ik zelf op de box, en help Meindert met de netten, een van onze scholnetten ligt op de vloer en we besluiten om die gelijk wat verder te upgraden voor de hydrorigvisserij.

De rest van de week ben ik dus op de box bezig en heb tussen de bedrijven door wat besprekingen. Broer Albert met een positiever beeld dan vorig jaar, maar ze zijn nog druk bezig met het bijstellen van de bolkoppen. Ook broer Frans die deze week mee is, is gematigd positief. Wat te vermelden is dat de vangst ten opzicht van de buren goed is en het brandstofverbruik ruim 100 liter per uur lager ligt dan de weken daarvoor met de gewone wekkerkettingen. Ook zien ze wederom minder benthos en discards dan de weken ervoor.

Het eerste gedeelte van deze reis zal nog oostelijk zijn.

Later inde week zullen ze wel richting de coffesoil of vlam gaan, en dan echt specifiek op schol gaan vissen. Hiervoor moeten de netten verder aangepast worden. Bij binnenkomst zullen de scholneten aan boord genomen worden.

Vrijdag ben ik samen met Hendrik Romkes(UK-88) te gast bij de Luyt groep in Den Oever. Dit bezoek zal in de KK verder besproken worden.
Riekelt Heeft weer een reisverslag vanaf zee verzorgt, wat hieronder volgt.

Een weekje op de n 56 margaret-c. In verband met paasweekend varen we nu pas maandag avond om 18:00 en de planning is om een nachtje door te stomen en wat noordelijker te kijken op een scholletje Hebben evengoed onze 8 cm zakken er nog achter om te proberen toch nog er wat zwartvis erbij te vangen alleen is de zogenaamde tongeflap wie normaal in je net zit vervangen door een zogenaamd patentje zodat we overal wat beter kunnen vissen en wat minder box vangen. Zo gezegd zo gedaan 18:00 word ik opgehaald en buurman krul die wenst ons nog even een goeie reis. Aangekomen aan boord snel even een bakje koffie gedaan en ik bekommer me van de week over het eten want onze Poolse kok is een weekje naar huis, nou ja hoe zou u zelf wezen als u al eens 7 weken op een kotter moet doorbrengen . Ik zelf ben al lang weer blij als het vrijdag is maar goed , ter vervanging gaat onze oud gediende Cor blok met ons mee . De schipper zet de bus weg en om 20:00 kunnen we koers zetten naar buiten toe. Ik zie verder nog geen leven bij andere schepen en de meesten zouden dan ook vanavond pas om een uur of 22:00 van Urk af. Nog even wat kleine dingetjes aan dek afgewerkt en er maar een filmpje ingedrukt . om 24:00 roept klaas mij voor mijn wacht ik kom boven en er staat een klein kouwetje zuid tot zuidwest kracht 6 . De koers is noordwest in richting het zogenaamde zuidwest vlak.

De cruise controle staat ingesteld op 10 mijl en hierbij staat onze brandstof meter op 120 liter per uur tegen over als je normaal op volle snelheid stoomt op 290 liter per uur dit levert dus een flinke brandstof besparing op.

Dinsdag morgen kwart over 10 is het uit zetten en de weer situatie is nog steeds het zelfde. Om 10 over 11 halen we de netten voor het eerst want het schip geeft een beetje roer over bakboord aan en na het halen moeten we een flink stukje voor uit stomen om er het zand er een beetje uit te krijgen. Krijgen onze zakken net aan over vol met zand prut koeteieren en 480 kilo schol 15 kilo zwartvis voornamelijk tongschar. Nu zou je denken nou dit is toch wel een mooi vissereitje maar je weet niet hoe het verder van grond is en dit lijkt er op netten verspelen en daar hebben we natuurlijk helemaal geen zin in. De rest van de dag belooft niet veel goeds het is telkens 1 uur en 20 minuten vissen en dan krijgen we de zakken net aan over . dit betekent dus na het verwerken van de vangst dat we net aan een kwartiertje over houden om voor ons zelf wat te kunnen doen. Het beeld van de visserij is 320 a 360 kilo schol met nog steeds de zelfde zwartvis vangst. Zijn we geleidelijk aan wat noord oost in gescharreld maar bevinden ons nog onder de 55ste breedte graad. Onze maxsea computer geeft hierboven op geen teken van leven meer en dit is balen hier kon je altijd mooi de diepte verschillen op bekijken van de zeebodem . Wat in dit gebied wel handig is want hier hebben we nogal te maken met wat diepte verschillen. Komen met de dag de Pd-657 tegen en de lt-60 wie hier ook uitgezet hebben.

Woensdag na overleg met de schipper maar besloten om onze wijde zakken boven te halen en zo proberen om wat box te lozen. Want zo hou je het natuurlijk niet lang uit . Dus in de morgen de 10 cm zakken er achter geslagen en nu maar hopen op dat het wat beter is. De eerste trek is van anderhalf uur en geeft een kleine verbetering op zitten nu onder het zogenaamde elbow spit en vangen er ook nu wat tarbotjes en tong bij maar niet echt veel. Dus hebben nu zo n 50 minuten nodig om de vangst te verwerken en houden een 40 minuutjes over maar als je kok bent dan kan je die tijd weer aan wat anders besteden.
De schipper houd gelukkig wel heel de dag vast dus maar zorgen voor elke trek een verse pot koffie om zijn cafeïne op peil te houden. Ben nog wel even met de maxsea in de weer gegaan zat nogal wat stof in en overal even de luchtspuit langs gehaald maar denk zomaar dat onze voeding de geest gegeven heeft. Klusje voor de boer kantoorcentrum dus. De schol wie we hier vangen is na zijn kuit periode opzoek gegaan naar eten en voedsel en omdat zich hier in dit gebied rond deze jaar getijde nogal wat spiering bevind kunnen ze zich hier mooi vol eten. De schol wie we vangen is al wat dikker dus morgen er maar even een paar stoven. De vangst is zo om en nabij de 440 kilo met een 15 kilo tarbot/tong aan zwartvis erbij. Maar een beetje aan de praat houden dus want de lt 60 was wel noord oost in gegaan maar is weer terug gekeerd bij de ploeg. Het weer is gelukkig super te noemen het is echt zo blak als de tafel en we krijgen een faxje van Frans koffeman die is van de week mee met de fd 281 en die zijn weer gaan proberen met de hydrorig. Had van de week wel de planning om wat binnen in te gaan schuren maar dit moet maar op schuiven naar als we wat meer tijd over hebben . gewoon je rust pakken dat is het enigste nu. Donderdag morgen valt de vangst een beetje weg waar we vannacht ook nog die 440 kilo schol konden vast houden is dat nu 300 kilo geworden en een beetje hoofd rekenen leert dat dat te krap is en na een praatje met Hessel de vries van de uk 64 gehouden te hebben word besloten om te proberen er nog wat tong bij te vangen.
En we pakken dus de zaak aan dek en stomen een 45 mijl zuid in ik heb zelf de eerste wacht van een 20 mijl en de laatste 10 mijl moeten we nog even van zakken veranderen. We zetten uit boven het cement met koers zuid zuid oost eerste trek van 20 minuten lopen we de grond in half uur voor uit stomen. En heel langzaam de zak op ons aanwinden .
Onze ene jumper haak die krijgt de zak niet over dus er 2 in gedaan en de zaak begint bij het kopje van de zak al te scheuren. Zaak weer gerepareerd en opnieuw proberen. Daarna 10 minuten gevist en weer hetzelfde waarna we ook weer met 2 haken telkens de zaak boven moeten halen en daarbij ook nog 1 haak open buigt en hier word je niet vrolijk van natuurlijk. Dit tafereel herhaalt zicht nog 2 keer en bij de 3 keer gaat het echt goed mis een tuig komt helemaal schuin boven en zit dus helemaal vol met eieren en zand en na geprobeerd te hebben de zak over te zetten scheurt alles finaal achter de midden van het net weg . gevolg achtereind zak sleeplap alles weg en bij iedereen zakt de moed in de schoenen . Schipper is er mee aan en we pakken het restant van het net aan dek en andere kant ook en gaan naar Harlingen toe. Zijn om 3 uur voor het gat en kunnen om 5 uur beginnen met lossen de buit was 12000kilo vis waarvan 680 kilo zwartvis . 3 man begint er aan het net met repareren en ik zelf geef onze bakboord giek een goeie sop beurt en de rest van het schip.
Nou maar een lang weekend houden en tot volgende week

Riekelt koffeman